发布时间：2019/8/16 10:04:15
本报西安8月16日电 （记者唐茹）8月13日，一列载着新能源产品组件、机械设备等零部件的中欧班列从中国铁路西安局集团有限公司新筑站顺利开出，一路向西奔向意大利，填补了西安开往南欧地区中欧班列的空白，畅通了意大利与中国内陆的贸易往来。
今年3月，意大利成为首个正式加入“一带一路”倡议的G7国家。此次，德国铁路集团与西安国际陆港投资发展集团有限公司多式联运公司强强联合，依托中欧班列西安至意大利维罗纳线路常态化往返运行，进一步推动双边贸易持续稳定增长。
据介绍，在此之前，前往意大利的中欧班列大多为“桥接模式”，即中途需中转两三次，而此次中欧班列从襄阳始发，在西安集结开出后，运输期间无需中转停歇，运输时间从之前的25天缩短为15天，大大提升了物流效率。
目前，西安正在打造全国中欧班列集结中心。襄阳、徐州、蚌埠、石家庄等地的货物通过铁路在西安高效分拨集结，通过“有来有往”的多元通道，沿陇海线经霍尔果斯口岸出境，凸显出铁路枢纽中心的集聚效应，有效提升了国际货物流通效率。
2013年11月28日，西安局集团公司从新筑站开出首趟西安至哈萨克斯坦阿拉木图的国际货运班列，载着中国制造的机械设备、工业配件等走出国门。5年多来，西安逐渐成长为中欧班列的到发枢纽，“朋友圈”不断扩大。一件件印着中文、俄文、英文等标识的集装箱搭乘着中欧班列，驶往欧亚44个国家和地区。
各地货源源源不断集结，使西安开行的中欧班列呈现阶梯式增长，2018年，年到发量首次突破1000列。今年1月至7月，西安局集团公司中欧班列到发量为965列，其中6月有202列，为陕西经济发展打通了快速通道。今年上半年，陕西省对“一带一路”沿线国家和地区进出口贸易额为212亿元，同比增长10.9％。