发布时间：2023/3/10 17:26:17
海天一色蓝，潮涌北部湾。广西钦州港东站车流滚滚，往来穿梭。3月6日上午，一列满载印度尼西亚起酥油等货物的集装箱班列从这里出发，两天后抵达重庆市团结村站。
作为广西最“年轻”的铁路货运车站之一，钦州港东站日益成为西部陆海新通道海铁联运班列的关键节点、衔接国际陆海贸易的重要支点。
今年以来，截至3月7日，西部陆海新通道海铁联运班列累计发送货物13.6万标箱，同比增长11.22%。“货物运输势头很好，我们也越来越忙碌了！”钦州车务段“90后”货运检查员黄堃有些感慨。
钦州港东站2015年建成，当时是一个只有3条股道、2名员工的小站，一年也开不出几趟车。如今，这里已发展成拥有12条股道、40多名职工、每天到发超过15趟班列的西部陆海新通道海铁联运枢纽站，在国内国际双循环的大格局中，发挥着越来越重要的作用。
入路六年来，黄堃见证了这座“观海小站”的华丽蜕变。现在，他的日常工作是检查货物列车的装载状态，把好货运质量安全关。“来自泰国的榴莲、老挝的糯米、越南的巴沙鱼等东南亚特色产品通过班列进入我国市场。同时，新疆的干果、宁夏的枸杞，还有成都等西部地区生产的汽车零配件等也出口到东盟国家。”说起经常打交道的货物品类，黄堃如数家珍。
“钦州港东站以前主要运输陶瓷、板材等货物。现在，食品、新能源汽车、电脑配件等越来越多，达到940多个品种。接下来，我们将不断提高装卸效率和运输效能，力争完成发送327万吨的年度目标！”钦州港东站站长黄江南介绍道。
织密“一带一路”衔接网
“十四五”规划和2035年远景目标纲要明确将西部陆海新通道作为面向服务国家重大战略的重大工程。党的二十大报告明确提出，加快建设西部陆海新通道。随着服务范围不断延伸，越来越多货物将搭乘西部陆海新通道班列发往全国各地、通达全球。
在西部陆海新通道沿线，有许多像钦州港东站一样的铁路货运站，它们的兴起繁盛是沿线地区经济飞速发展的生动缩影，越来越多“小站”成为明星车站，越来越多地区走上致富的康庄大道。
今年的政府工作报告中提出，五年来，我国推动高质量共建“一带一路”。坚持共商共建共享，遵循市场原则和国际通行规则，实施一批互联互通和产能合作项目，对沿线国家货物进出口额年均增长13.4%，各领域交流合作不断深化。
目前，西部陆海新通道已基本形成东、中、西三条主干道，物流网络已覆盖至119个国家和地区的393个港口，货物种类拓展至940余种，并实现与中欧班列“两翼齐飞”，形成“一带一路”经中国西部地区的完整环线。
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