下个春运再见

发布时间：2023/2/22 9:46:51

　　2月13日凌晨，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥首桩浇筑完成，标志着大桥全面进入桩基施工阶段。此次浇筑的是49号主塔墩30号桩，钻孔深度65米，桩径4米，属目前粤港澳大湾区桥梁工程中最大直径钻孔桩。

　　新建深江铁路正线全长约116公里。其中，深江铁路洪奇沥水道公铁合建段主桥长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨双塔双索面混凝土-钢箱桁混合组合梁斜拉桥新结构体系，也是全线的关键控制工程，大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。

　　深江铁路建成后，前海到南沙30分钟高铁通达。深江铁路是国家“八纵八横”高铁网，沿海通道的重要组成部分途经5个地市。深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山、前海、宝安，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站。

　　项目建成后，广东省沿海高铁主通道由此全线拉通，进一步打造“轨道上的大湾区”，带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。

　　届时，深圳前海与广州南沙将实现半小时高铁互联互通，深圳与江门可实现1　　阜阳，全国五大务工客流来源地之一。30多年前，进城务工大潮在这里涌起，这片土地从此汇入内陆与沿海相互交融的历史进程中。这里人潮依旧，却不再拥挤。如今，7条铁路线路、2万多平方米候车区域、每天300多趟列车……阜阳春运早已从容不迫。(长三角铁路官微2月16日)

　　2023春运完美收官，期间看着举家团员其乐融融的久违景象，自2020到2023整整三年时间时间恍如昨天。但终究等到胜利如今，往返于无数个未知的前方这群忙碌的铁路工人依旧坚守一线，望着家的方向久久怀念……再快的火车，离开保养和维护，又怎能保证安全运行？轨道边上身着技术人员用辛勤的汗水创造安全、舒适的出行条件，在自己的工作岗位上无私奉献，把汗水洒在“一望无际”铁道线上，融进了每一列安全优质的列车中，日复一日，年复一年，将自己逝去的青春留下时间的烙印。2023年春运完美收官，在这个吹的让人瑟瑟发抖的冬风里，深黑的天空还不见曙光，当我们还沉浸在甜美的梦乡里，这群一线的铁路人早已开始新一天的工作了。依旧是着一身“黄衣”战士，依旧在岗位上马不停蹄的奔波着，迎着朝霞，赶着暮色，他们最先打破一夜的宁静，将所有精力融入紧张的工作中，为我们的安全保驾护航。希望在下一个春节里，有一个幸福的春节。小时内通达，珠江口东西两岸融合互动发展更加密切。