“奔跑的”赣南老区

       近年来，铁路部门深入学习贯彻习近平总书记关于推进老区苏区全面振兴的重要论述和对铁路工作的重要指示批示精神，落实党中央、国务院决策部署，坚决扛起国铁企业社会责任，推动革命老区高质量发展。九铁路，赣瑞龙铁路，京港高铁昌赣段、赣深段……一条条钢铁大动脉蜿蜒在崇山峻岭间，助力赣南原中央苏区步入发展快车道。
　　以前，赣南周边货物经铁路出海，抵达深圳盐田港前要先“回流”赣州，再从赣州国际陆港运至盐田港。这样一折一返，物流成本增加不少。交通不便，曾让投资者望而却步，阻碍赣南老区的快速发展。随着《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》出台，京港高铁昌赣段、赣深段相继开通运营，赣南老区进入发展的黄金期。依托愈发完善的铁路网，赣南周边货物可直接运往珠三角，可从全球50多个国家和地区进口木材。赣州车务段与赣州国际陆港密切配合，先后开通26条内贸班列线路、4条海铁联运班列线路、19条中欧班列线路，货运班列通江达海。
　　赣州的发展可谓“飞速”——2021年，赣州车务段货发量达468.6万吨，是2012年的2.44倍；2021年，赣州市生产总值突破4000亿元大关，是2011年的3.12倍；2012年以来，赣州市生产总值、财政总收入等指标逐年攀升，年均增幅稳居江西省第一方阵。“有了高铁，大湾区能做到的，老区也能做到！”如今，乘着铁路快速发展的东风，赣南老区面貌焕然一新，百姓的日子越来越红火。（文/闾源）