发布时间：2022/3/25 10:09:14
据悉，3月18日，全长401公里的广湛高铁湛江湾海底隧道工程正式进入湛江湾海域段，开启“穿海”之旅，作为全线唯一一座海底隧道的掘进神器——“永兴号”盾构机，由广州端向湛江北站方向掘进，将横穿长度约2.5公里的湛江湾海域段地层。为保证盾构机安全完成“穿海”之旅，项目EPC工程总承包方中国铁路设计集团有限公司组织编制了盾构“穿海”专项施工方案，邀请业内专家进行专项方案论证，制订各项安全技术措施和应急管理方案，并依托“粤港澳大湾区院士专家工作室”开展重难点科研技术攻关。
笔者认为，这是中国基建硬实力的重要展现，盾构机作为掘进隧道的关键设备，在中国地铁新线建设、高铁隧道挖掘等众多基建项目中得到了广泛应用，近年来，我国突破盾构机关键技术，拥有了自主知识产权的高性能盾构机，并且在不断的项目应用实践中，培养出了一大批熟悉盾构机隧道掘进的技术人才，基建央企发挥主体责任，总结管理、技术经验，采用EPC模式，按照合同约定对工程建设项目的设计、采购、施工、试运行等实行全过程或若干阶段进行承包，为项目提供“一条龙”服务，在国内建设了众多优秀基建项目，广湛高铁湛江海底隧道的“穿海之旅”，以建设经验丰富的“粤港澳大湾区院士专家工作室”提供技术支撑，结合前沿施工技术不断论证施工方案，以严密的项目管理铸就建筑奇迹，期待湛江湾海底隧道顺利通车，向中国铁路事业的发展提供一抹重彩。（文/魏鑫）