发布时间：2022/3/9 11:00:57
铁路是国民经济的大动脉、关键的基础设施、重大民生工程，在综合交通运输体系中发挥着骨干作用，新中国成立之初，全国仅有2.2万公里铁路，人均只有“半支香烟”的长度。1978年,邓小平在日本访问乘坐时速210公里的新干线时感慨:“就感觉到快,有催人跑的意思……”那一年中国的铁路营业里程只有5.2万公里,虽比新中国成立之初翻了一番,但高速铁路里程还是零。
近年来，我国路网规模质量快速提升，截至2021年底，全国铁路营业里程突破15万公里，其中高铁超过4万公里，全国铁路配备复兴号系列动车组1191组，累计安全运行13.58亿公里，运送旅客13.7亿人次。在祖国广袤的大地上，铁路密布，高铁飞驰，一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网展现在世人面前，以前所未有的深度和广度改变着中国、震撼着世界。
今年，渝昆高铁、贵南高铁、郑万高铁、福厦高铁、黄黄高铁、沪渝蓉高铁、丽香铁路、宁淮城际铁路等在建、续建线路正有序推进，不断实现着自我赶超、跨越发展的中国铁路，成为“流动中国”最靓丽的色彩，在交通大国的宏大版图中赓续奋进，勇当先行。
近年来，中国铁路不断加快“走出去”的步伐。雅万高铁、匈塞铁路、中泰铁路等铁路有序推进；蒙内铁路、拉伊铁路、中老铁路等线路的建成运营，提升了中国铁路的影响力。比如：中老铁路开通至今，从昆明、重庆、南京等地，都相继开行了中老铁路国际货运列车，平均运输成本降低20%以上。与此同时，中欧班列开行范围不断扩大。国铁集团最新统计，1月份，中欧班列开行1304列，同比增长11%。截至目前，中欧班列已累计开行5万余列，通达国内33个城市、欧洲23个国家180个城市，为保障国际产业链供应链稳定、推动共建“一带一路”高质量发展做出积极贡献。
战鼓催征马蹄疾，千帆竞发春潮涌。一个个好成绩让我们看到了铁路发展的韧劲与活力。未来，如火如荼的铁路建设给经济社会发展提供强有力引擎，为实现人民群众对美好旅行生活的向往而不懈奋斗。(文/朱博)