长赣高铁使得沿线地区受益

       即将迈入“高铁时代”的浏阳，迎来了长赣高铁建设的最新进展——浏阳高铁片区城市设计和控制性详细规划编制工作近日正式启动。长赣高铁是国家“十四五”规划纲要明确的交通强国建设工程。项目可研方案经多轮专家审查，由路省双方多部门及盛市、县（区）多层级共同协商后，推荐长沙城区内线路方案采用沿北三环方案。该设计方案主要采用桥梁形式沿城市外环通过城区，在经济性、安全性、对城市影响等方面均有较为明显的优势。
　　长沙至赣州铁路位于湖南省东部和江西西南部。西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡，莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路；以联络线引入赣州西站，沟通长沙经赣州至深圳方向铁路。长沙至赣州铁路线路正线全长 420.86 公里，全线大中桥共计 232 座，隧道 131 座。全线设车站 12 座，其中利用既有（在建）车站 1 座，与既有站并站新建车场 1 座，新建车站 10 座，在长株潭枢纽以联络线衔接长沙南站，在赣州枢纽以联络线引入赣州西站。
　　长赣高铁作为国铁集团储备开工项目，一直备受瞩目，建成通车后，将有效促进湖南、江西两省的经济交流与合作，并使得湖南及江西两地广大革命老区迎来高铁时代，积极带动地区经济的增长。其中革命摇篮井冈山作为我国重要的爱国教育基地，有着丰富的红色文化底蕴和秀美的自然风景名胜，长赣高铁将是井冈山迎来的首条真正意义上的高铁，对推动井冈山旅游业发展，刺激经济增长，开展精准扶贫等具有深远的意义。湖南、江西两地人民均翘首以盼，多名网友在各地问政平台上咨询相关信息，期待长赣高铁早日全面开工。
　　长赣铁路的修建对比过对湖南和江西的影响之后，有人形象的比喻为对湖南的影响是“锦上添花”，对江西的影响可谓是“雪中送炭”。纵观长赣高铁的建设对沿线多地都影响巨大，都将使得沿线地区受益。（文/唐逸峰）