赣深高铁、兴泉铁路传来好消息

赣深高铁、兴泉铁路传来好消息！

　　赶快跟着小编了解一下

　　01

　　兴泉铁路将建厦门支线

　　近日，福建省厦门市组织专家和南昌局集团公司、厦门市、沿线区级政府代表及其他相关单位共同对《兴泉铁路厦门支线方案研究》进行评审后，专家组一致同意通过评审。

　　这标志着

　　兴泉铁路厦门支线将开工建设

　　兴泉铁路将延伸至厦门市

　　兴泉铁路厦门支线

　　是厦门港后方两条铁路通道之一，线路起于兴泉铁路安溪东站，经泉州市安溪县、南安区、厦门市同安区，引入厦门枢纽。支线新建正线长度67.6千米，客车联络线2条，共17.63公里，全线设车站7座。

　　兴泉铁路

　　赣州设4站

　　兴泉铁路是连接赣州市兴国县与福建省泉州市的国铁I级单线客货共线电气化铁路，由京九铁路兴国站引出，经兴国县、于都县、宁都县、石城县，终至福建省三明市宁化县，正线全长495.867千米，设计旅客列车行车时速160公里，为客货共线铁路。

　　兴泉铁路

　　是赣州进入福建沿海的重要通道之一

　　是一条以开发沿线国土资源

　　服务革命老区为主的区域客货运铁路

　　预计将于2021年9月开通运营

　　兴泉铁路增设厦门支线

　　将增强我市与厦门等地的客货交流能力

　　02

　　赣深高铁取得重大突破

　　赣深高铁信丰西站建设

　　正加速推进

　　据了解，该车站总规模为2站台4线，站房总建筑面积约为10000平方米，主体结构型式采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，中央候车大厅屋面采用空间网架结构体系。

　　目前，该站候车大厅网架整体已顺利顶升，标志着信丰西站站房全面进入装饰装修阶段，信丰西站也成为了赣深全线最早完成站房网架作业的车站。信丰西站建成后，旅客发送量预计每年可达280万人。

　　赣深高铁全线

　　最大跨度连续梁顺利合龙

　　由中国中铁十局承建的国家“十三五”重点建设项目——赣深高铁广东段控制性工程水田特大桥240米连续梁成功合龙。

　　戳现场视频↓↓↓

　　以下视频来源于

　　深圳市轨道交通

　　此次成功“握手”，标志着全线最大跨度连续梁顺利合龙，这是继伯公坳隧道贯通后，赣深高铁建设中啃下的又一个“硬骨头”，为赣深高铁2021年建成通车又迈出了坚实一步。

　　水田特大桥位于深圳市宝安区境内，为赣深高铁深圳段最高的桥梁，也是深圳最高的桥梁。大桥全长约3029.94米，是赣深高铁全线征拆面积最多的工程，也是全线“八桥八隧”重点难点控制性工程之一。

　　该项目负责人介绍：“此桥需跨越石岩外环、牛牯斗水库、沈海高速等诸多控制点。此次合龙的220米连续梁主桥墩高达65米，主跨段长100米。需跨越石观路、菜市场、石岩河等交通密集、人流量大的闹市区，尤其是主跨段桥墩承台与周边高层建筑物仅有30厘米间距，同时一侧紧邻石岩河道堤坝，这对施工过程中的技术水平、安全质量、环保措施等要求极高。”

　　截至目前，水田特大桥线下整体工程进度已累计完成98%，各项工作正在稳步推进中。

　　据了解，赣深高铁客专作为京九高铁最南段，是我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。该线路贯穿江西赣州与广东河源、惠州、东莞、深圳等地，正线全长436.37公里，其中，江西省境内134.567公里，广东段全长约301.8公里，设计最高时速为350公里每小时，预计2021年底通车。

　　通车后，赣州至深圳乘车时间将由现在的7小时压缩至2小时，对推动赣粤两地深度融合、发挥粤港澳大湾区经济辐射带动作用具有重大战略意义。

　　一起期待吧！