发布时间：2025/4/21 17:30:10
3月26日10时18分，随着隆隆的钻机声响起，新建合浦至湛江高铁（简称合湛高铁）的关键控制性工程——铁山港跨海特大桥首根桩基正式开钻。这一重要节点标志着合湛高铁桥梁工程进入了实质性施工阶段，为后续的工程建设奠定了坚实基础。
铁山港跨海特大桥作为合湛高铁的重要组成部分，全长约14.5公里，其中海上段长度达到9.3公里，是全线最长的连续梁桥。该桥采用斜拉桥结构设计，主跨布置为(82+176+82)米，共设两座桥塔，高度均为72米。此外，大桥还采用了双塔双索面混凝土混合梁斜拉桥的设计，这种设计不仅能够有效应对复杂的海洋环境，还能提升桥梁的整体稳定性和耐久性。
在施工过程中，项目团队面临多重技术难题。例如，海上高温、高湿、高盐的环境对混凝土的耐久性和结构的抗腐蚀性提出了更高要求。为此，施工单位特别选用了高性能耐腐蚀混凝土，并严格控制混凝土的配合比和浇筑工艺，确保结构强度。同时，针对台风等极端天气可能带来的影响，项目团队也制定了详细的应急预案，以确保施工安全。
除了技术上的挑战，环保也是项目建设中的一个重要考量因素。为了减少对周边海域生态的影响，施工单位采取了一系列措施，包括设置围油栏防止油污泄漏、使用环保型材料以及定期监测水质等。这些举措旨在保护当地脆弱的生态环境，实现可持续发展目标。
合湛高铁的建设对于促进区域经济发展具有重要意义。它不仅是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，同时也是广西壮族自治区首个自行投资建设的时速350公里的高速铁路项目。一旦建成通车，从南宁到广州的列车运行时间将缩短至约两小时，极大地方便了两地之间的人员往来和经济交流。
目前，合湛高铁的各项前期准备工作正在稳步推进中。此次铁山港跨海特大桥首根桩基的成功开钻，为整个项目的顺利实施打下了良好开端。接下来，建设者们将继续克服困难，严格按照施工计划推进各项工作，力争早日完成这条连接北部湾与粤港澳大湾区的重要交通纽带。
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