发布时间：2023/12/8 14:13:30
一条高铁，从设计规划、审批立项、建设施工到开通运营，牵动着无数人的心。高铁作为当代立体交通网络的重要一环，对于一座城市的社会经济发展和文化交流都会带来一定的促进作用。
那么江西高速铁路发展情况如何？
今年3月，在江西省综合立体交通网发展情况新闻发布会上，江西省交通运输厅相关负责人表示，截至2022年底，江西铁路运营里程达到5219公里，运行时速达200公里及以上高速铁路达到2086公里，实现设区市全覆盖。今年年底，江西高速铁路再添主力军，设计时速350公里的昌景黄高铁进入开通在即，届时江西的高铁里程将再增加200.3公里，达到2286.3公里；江西高铁版图再迎新格局，实现11个设区市全部通时速300公里以上的高速铁路。以即将开通的昌景黄高铁为例，其在江西境内设浮梁东、景德镇北、乐平北、鄱阳、余干、进贤北、南昌东、南昌南共8个车站，其中浮梁东、鄱阳、余干、进贤北和南昌南5座车站都是“县城站”，浮梁县、余干县和南昌县居民将首次在家门口搭上高铁快车。
随着高铁网络的不断发展和延伸，在江西，越来越多的县城步入高铁时代。
变化：不少未通高铁的县城迎来逆袭
当县城遇上高铁，会擦出什么火花？
想要富，先修路。引入高铁线对城市发展来说，重要性不言而喻。华东交通大学交通运输与经济研究所教授、博士查伟雄认为，高铁的规划和建设往往是区域社会经济发展的需求，高铁线路途经的县城能享受到区域发展辐射带来的交通福利，甚至有不少未通高铁的县城迎来逆袭，实现从“交通不便”到“高铁快道”的转变。
以高铁为纽带，通过文旅优势引入客流、促进消费，提升县域经济的实力水平，万安县就是个鲜活的例子。在昌赣高铁开通前，万安县曾因山高水远交通不便，文旅产业难有起色。好在高铁的修建到了县里，乘着这股“东风”，万安县规划了万安万花世界旅游集聚区，全力打造全国有影响的“丘陵花海”。经过几年的发展，该景区已小有名气，特别是节假日期间，大批游客乘坐高铁前往游览。
余干县也将在今年底开通高铁，从“手无寸铁”直接步入高铁时代。余干县髙新科技园，距离余干县高铁站15分钟车程，得益于“高铁效应”，不少企业纷纷入驻该科技园，今年上半年试运投产的江西和创光电股份(12.110, -0.22, -1.78%)有限公司就是其中之一。该公司生产、销售极薄柔性折叠屏显示器件、AG商显显示器件及建设玻璃智造研发中心。该公司总经理万雄兵清楚地记得，两年前，余干县相关领导前往深圳招商引资，并把他请到余干当地考察，县领导带大家考察的第一站就是正在建设的高铁车站。“有了高铁，那么交流就方便了，我们认为这里有发展前景，很快就决定落户！”万雄兵说。
高铁即将开通，万雄兵异常振奋，他说公司正在争取与国内一家电子巨头企业合作，高铁开通之后，势必会促进更多产业协同发展。
赋能：高铁助力“一县一业”格局壮大
借助高铁的开通，有的县城通过引入客流，促进产业发展；部分县城则借助高铁开通优势“走出去”，让特色产业走向全国。
近年来，江西县域经济发展特色非常突出，基本呈现“一县一业”格局，如“新干箱包”就是典型之一。2019年，新干县开通高铁，江西宏图箱包有限公司董事长杨进生信心倍增。他认为，高铁开通后，拉近了当地与沿海城市的时空距离，带动产业考察密度增加，顺势助推箱包产业走出去。2022年底，2022年中国·新干箱包皮具产业博览会成功举办，为新干箱包皮具产业品质化、品牌化、时尚化发展插上了腾飞的翅膀。
“高铁通了，我们赣南脐橙卖得越来越好了，外地游客可以坐着高铁来旅游，到我们果园来现场体验采摘的乐趣。我们走出去开展推介活动也更加便捷，从而让更多人品尝到赣南脐橙的甜美。”信丰县果农谢志明如是说。两年前，赣深高铁在信丰设站，“中国脐橙之乡”跨入高铁时代，也让无数果农看到了新的希望；如今脐橙产业搭上高铁快车，迈上发展新台阶。
对于经济发达的南昌县来说，“家门口”的高铁即将开通，届时将改变其交通格局。11月22日，位于南昌县境内的南昌南站主体站房具备运营条件，进入开通倒计时。按理来说，南昌县距离南昌市区距离不算太远，来南昌市区高铁站乘车也不会太麻烦，然而百万南昌县人民对于南昌南站的建成和开通依然期盼不已。南昌县发改委副主任饶承亮认为，南昌南站位置四通八达，非常便利，是名副其实的“南昌南大门”。饶承亮表示，南昌县综合实力居全省县级城市前端，位列全国百强县第18位，该县规划构建“九纵九横”城市骨干路网，市县协同形成开放式的骨干路网体系，支撑城市空间结构拓展，此次南昌南站的“升级”，将为百强县插上发展腾飞的翅膀。
展望：赣西多县将迎高铁时代
高铁开通，提升了沿线城市的沟通交流，也助推其融入国家高铁网络，便利区域发展融入国家战略。高铁同样促进了赣鄱大地与全国各地的联通对接，为经济社会发展注入了强劲动力。那么接下来，江西还有哪些县城能搭上高铁快车，分享“高铁福利”呢？最受期待的莫过于长赣高铁(长沙至赣州高速铁路)。这条高铁的开通将加快赣西地区融入国家高铁网。
2022年11月21日上午，昌九高铁、瑞梅铁路、长赣高铁开工建设动员大会在南昌举行。其中，官方公开信息显示，长赣高铁设计时速350公里，线路全长429.5公里，其中我省境内297.6公里，江西段途经萍乡市上栗县、湘东区、安源区、芦溪县、莲花县、经开区，吉安市永新县、井冈山市、遂川县，赣州市南康区、赣县区、经开区、章贡区13个县(市、区)，沿线设上栗、萍乡北、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北等8座车站。
从近几年高铁规划的设站情况来看，县城设站比例也在不断提升，越来越多县城因为高铁的建设，改变了交通和发展格局。查伟雄认为，长赣高铁对于赣西南部分城市乃至整个江西来说，都有着非常重要的作用，能完善江西西南部高铁网络，尤其是上栗、莲花、芦溪等县，将更好地实现县域经济转型发展。“我认为，通过高铁的建设，各个县城可从传统优势产业入手，布局交通格局提升后产业发展的方向，把握好高铁发展机遇，才能真正释放高铁效应，获得更稳定更长远的发展。”查伟雄表示。
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